Когда-то неприступные горы стали доступны каждому, кто вынослив, силён и экипирован. Построили БАМ в обход Байкала, и добираться до Кодара стало намного проще. Но пройти хребет — это не поле перейти. Природа дикая: скалы, бурные крутые реки, болота. Да и денег надо немало, снаряга и соответствующая одежда стоят немало. Кроме того, нужно быть готовым к постоянным дождям, туману, мороси. Дождь может накрапывать неделями, а в промежутках будет просто сыро и зябко. А ещё полчища комаров. Привлекают путников ледники. Их тут, по меньшей мере, штук 30. Самое интересное, что в этом регионе они «обязаны» таять, но этого не происходит. Летом они подпитываются осадками, лавинами, а зимой помогает метель. Но чаще привлекает другое, то, что с трудом вписывается в великолепный горный пейзаж — остатки ГУЛАГа. В середине прошлого века в Мраморном ущелье добывали уран для первых советских атомных бомб. И, конечно, силами исправительно-трудового учреждения БОРЛАГ (входил в систему ГУЛАГа). До наших дней дошли остатки бараков, столовой, сторожевых вышек, опоры ЛЭП, заборов с колючкой. В руднике — остались руины подстанции и подъёмных механизмов, тачки и носилки, короба-желоба из дерева и металла, по которым руду скатывали вниз. Входы в большую часть штолен закрыты ледовыми «пробками», для посещения доступны 2 из 15. До Мраморного ущелья ведёт дорога из села Чара. Её тоже построили заключённые. Зимник сохранился не целиком, от 40 км осталось около 25 км. Часть дороги от села Чара до входа в ущелье Сакукана реконструировали в 1970-х и в 1990-х годах — она носит название «сталинский тракт». А ту, что находится в лесной зоне, называют «аллея Сталина». Жить в походных условиях, преодолевать сложный рельеф и реки, хотят не все. Посему остатки ГУЛАГа открываются лишь немногим. Чаще туристы ограничиваются Чарскими песками — это одна из самых северных песчаных пустынь мира.